강원지역 골목 상권이 침체의 늪에서 좀처럼 빠져나오지 못하고 있다. 소상공인들의 체감 경기는 악화되고 있고, 폐업이 늘어나면서 상가 공실률도 역대 최고치를 보이고 있다. 강릉지역 배달음식점 사장 한모씨(42)는 폐업을 고민 중에 있다. 지난해부터 이어진 경기 불황에 가게 월세는 물론 각종 공과금도 겨우 충당하고 있는 상황이다. 한씨는 “역대급 불경기로 소상공인들이 하루하루 힘들 날을 보내고 있다”며 “임시방편적인 금융지원 정책보다 중장기적인 지원책이 절실하다”고 토로했다. 원주에서 6년간 옷가게를 운영했던 이모(46)씨는 경영난을 견디지 못하고 지난해 결국 가게 문을 닫았다. 이씨는 “더 손해보기 전에 차라리 폐업을 택했다”고 했다. 자영업이 주를 이루는 춘천 상황도 마찬가지. 5년째 분식업을 운영하고 있는 지모씨(40)도 “인건비, 재료비에 배달플랫폼 수수료까지 내고 나면 남는게 없다. 장사를 접는게 더 이득”이라고 말했다. 도내 자영업자들의 폐업은 여전히 늘어나고 있다. 7일 한국부동산원에 따르면 강원도내 집합상가 공실률은 17.6%로 지난해 동분기보다 2.04%포인트 올랐다. 신표본 집계를 시작한 2022년 이후 역대 최고를 기록했다. 지역별로 보면 춘
속보= 체코 두코바니 원전 계약이 프랑스전력공사의 반복된 소송 제기로 인해 당초 계약 예정일을 하루 앞두고 연기됐다.(2일 2면) 7일 우리 정부와 외신에 따르면 체코 브르노 지방법원은 프랑스전력공사(EDF)의 소송에 따라 한국수력원자력(이하 한수원)과 발주사인 체코전력공사(CEZ) 자회사 간 최종 계약을 중단시켰다. EDF는 이번 체코 두코바니 원전 입찰에서 한수원과 경쟁했던 기업이다. 경쟁에서 탈락하자 지난해 체코 경쟁당국인 반독점사무소(UOHS)에 선정 절차가 부당하다는 취지로 소송을 제기했으나 지난달 24일 최종 기각됐다. EDF는 여기에 또 불복해 이번에는 체코 브르노 지방법원에 다시 소송을 제기했다. 이에 체코 브르노 지방법원은 “만약 계약이 지금 체결된다면, 이후 법원이 EDF의 소송에서 EDF의 손을 들어주더라도 프랑스 측 기업(EDF)은 공공계약을 수주할 기회를 사실상 영구적으로 잃게 된다”며 계약 중단 이유를 밝혔다. 체코전력공사는 항고할 계획이다. 로이터 통신에 따르면 체코전력공사와 체코 정부는 한수원이 대부분의 평가 기준에서 EDF보다 우수했다고 밝혔다. 아울러 체코전력공사는 법원이 최종적으로 사업자 선정의 정당성을 인정할 경우, EDF
오는 9일 오전 6시부터 제주시 서광로 3.1㎞ 구간(신제주 입구 교차로~광양사거리)에 버스 중앙차로제가 도입된다. 기존 가변차로에서 중앙차로로 변경된 가운데 7일 현장 확인 결과, 파란색 전용차선이 그려졌고 차선 분리대(펜스)가 설치됐다. 이날 해당 구간을 주행해 보니 기존 1·2·3차로 3개 차로에서 1차로는 버스 전용, 2·3차로는 일반 차량이 운행하면서 오라오거리에서 공항 방면과 시외버스터미널에서 한국병원 방면 교차로에서는 교통 정체가 빚어졌다. 아울러 교차로에서는 1차로가 아닌 2차로에서 좌회전과 유턴이 허용되면서 승용차 운전자들은 중앙차로의 버스 진입 여부와 신호 주기를 꼼꼼히 확인할 필요가 있었다. 양문형 버스가 정차하는 섬식정류장은 연석과 펜스가 둘러쳐 있어서 이 구간에서는 감속을 해야 하고, 야간에 과속 운행 시 충돌 사고 위험이 상존했다. 이날 대다수 운전자들은 “일반차량 운행 구간이 기존 3개 차로에서 2개 차로로 줄면서 평소보다 교통 정체가 발생했다”며 “오라오거리에서 공항 방면은 수시로 차량 정체가 빚어져 한 번의 좌회전 신호에서 통행하기가 어려웠다”고 밝혔다. 반면, 버스 이용객들은 “버스 전용차로인 중앙차로가 설치돼 신속성은 물론
6·3 조기대선이 불과 한 달도 채 남지 않았지만 본선 대진표는 여전히 윤곽을 드러내지 못했다. 일찌감치 본선 체제에 돌입한 더불어민주당은 이재명 후보의 파기환송 선고로 후폭풍을 겪고 있고, 국민의힘은 김문수·한덕수 후보 간 단일화 문제로 불거진 내홍이 점입가경으로 치닫고 있다. 6일 정치권에 따르면 국민의힘은 오는 8-9일 전국위원회, 10-11일 전당대회를 열겠다는 소집공고를 냈다. 오는 7일에는 전 당원을 대상으로 '후보 단일화 찬반'에 대한 여론조사를 실시할 방침이다. 이는 대선 후보 마감일인 11일 전 당의 최종 대선 후보를 선출하겠다는 취지로, 사실상 후보 단일화의 '데드라인'을 제시한 것이라는 해석이 나온다. 김문수 후보는 이같은 당의 방침에 즉각 반발하며 일정 중단을 선언했다. 전국위원회와 전당대회가 당헌·당규를 개정할 때 필요한 절차인 만큼, 단일화에 협조하지 않을 시 후보 지위를 강제로 끌어내리려는 의도가 아니냐는 의구심을 내비친 것이다. 후보 단일화 협상이 장기전으로 흐르면서, 국민의힘의 최종 주자가 확정될 수 있을지조차 불투명한 상황이다. 이 같은 상황이 장기화할 경우 중도층 이탈은 물론, 당내 분열에 따른 파열음까지 겹쳐 대선 전략의
6·3 대선의 거대 양당 최종 후보로 더불어민주당의 이재명 후보에 이어 국민의힘에선 김문수 후보가 선출되면서, 전직 경기도지사간 경쟁 구도가 됐다. 국민의힘 김문수 후보의 경우 아직 후보 단일화라는 고비와 변수가 남아 있는 상태다. 그럼에도 불구하고 김 후보가 최종 후보로 확정될 경우 예선전부터 치열했던 ‘경기더비’가 본선에서도 이어지게 될 것으로 보인다. 6일 경기도와 정치권에 따르면 이재명 후보는 제35대 경기도지사로 취임해 2018년부터 2022년까지 민선 7기 4년 임기를 채웠다. 이 후보는 재임 중 복지 확대와 기본소득 논의 등 굵직한 정책을 추진하며 전국적 인지도를 쌓았다. 김문수 후보는 2006년부터 2014년까지 민선 4·5기 동안 제32·33대 경기도지사를 지냈다. 당시 김 후보는 수도권 광역교통망 확충과 해외 기업 유치에 집중, 경기도 성장세에 기여한 바 있다. 두 후보 모두 지사 취임 전부터 경기 지역 정가에서 잔뼈가 굵었다. 김 후보는 부천에서 3선 국회의원을 지내며 입지를 다졌고, 이 후보는 성남시장 재선으로 도시개발과 청년수당 등 복지 정책을 내세워 경기도 정치 무대에 안착했다. 전직 경기도지사 출신 맞대결은 두 후보의 도정 성과와
국민의힘 김문수 대선 후보가 무소속 한덕수 대선 예비후보를 오는 7일 오후 6시 만나기로 했다고 6일 밝혔다. 김 후보는 캠프를 통해 낸 입장문에서 "내일 18시 한 후보를 단독으로 만나기로 약속했다"며 "이 약속은 후보가 제안했다. 단일화와 관련해 더 이상의 불필요한 논쟁은 없어야 한다"고 강조했다. 회동 장소는 약속 시간에 맞춰 공개하기로 했다. 김 후보는 특히 대선 후보의 당무 우선권을 발동하겠다면서 당 지도부가 전 당원을 대상으로 실시하기로 한 단일화 찬반 여론조사에 대해 "내일 실시 하겠다고 발표한 불필요한 여론조사는 당의 화합을 해치는 행위로, 즉각 중단해야 한다"고 말했다. 이어 "당 지도부는 더 이상 단일화에 개입하지 말고 관련 업무를 즉시 중단해야 한다. 이 시각부터 단일화는 전적으로 대통령 후보가 주도한다"며 "당은 즉시 중앙선대위를 중심으로 대통령 후보를 보좌해 선거 승리를 위해 최선을 다해야 한다"고 촉구했다. 아울러 "함께 경선에 참여했던 모든 후보를 따로 만나 현안에 대한 깊이 있는 대화를 나눌 예정"이라고 했다. 앞서 김 후보는 이날 오후 3시50분쯤 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의장인 경주화백컨벤션센터를 방문해 주낙영 경
지난 3월 경상권에서 발생한 대형산불로 총 1조818억원의 피해가 발생한 것으로 집계됐다. 정부는 복구비용으로 1조8809억원을 투입하기로 했다. 모두 역대 최대 규모다. 중앙재난안전대책본부는 지난 2일 심의를 거쳐 지난 3월 21일부터 30일까지 경남과 경북, 울산지역에서 발생한 산불 피해액과 복구비를 확정했다. 이번 산불은 사망 31명, 부상 156명 등 총 187명의 인명피해가 발생했다. 또 10만4000㏊의 산림이 소실됐다. 이는 산불 피해 통계를 작성하기 시작한 1987년 이후 최대 규모다. 지역별로는 경북 안동이 3010억원으로 피해액이 가장 컸다. 이어 경북 청송(2505억원), 경북 영덕(2319억원), 경북 의성(2096억원), 경북 영양(573억원) 순으로 컸다. 경남 산청은 216억원, 하동은 70억원이다. 울산 울주는 25억원으로 집계됐다. 앞서 정부는 지난 3월 22일 산불이 발생한 경남 산청을 특별재난지역으로 선포했다. 이어 24일에는 하동과 울산 울주, 경북 의성이 추가됐고, 27일 경북 안동·청송·영양·영덕으로 확대됐다. 이번 경상권 산불로 사유시설은 △주택 3848동 △농어업시설 6106건 △농기계 1만7158대 △농·산림작물
전북 제1의 도시인 전주의 인구가 감소에 감소를 거듭하며 63만 명 붕괴를 코앞에 두고 있다. 수년간 유지했던 65만 명 선이 무너진 뒤 인구 감소세가 갈수록 가팔라지는 모양새다. 6일 행정안전부 주민등록인구통계에 따르면 올해 4월 기준 전주의 인구는 63만 1587명을 기록했다. 전달 대비 인구 감소 폭은 1월 1103명, 2월 880명, 3월 1202명, 4월 879명으로 올해에만 벌써 4064명이 전주를 빠져나갔다. 이 같은 추세라면 하반기엔 63만 명 선도 붕괴될 가능성이 크다. 전주 인구는 2013년부터 10년간 65만 명 선을 유지했다. 전북혁신도시 조성을 통한 인구 유입, 에코시티와 혁신도시 등 대규모 택지 개발에 따른 인구 유입 등의 영향이 컸다는 분석이다. 그러나 전주 인구는 2023년 2월 64만 9362명으로 65만 명 아래로 떨어졌다. 2024년 5월에는 63만 9831명으로 64만 명 선마저 무너졌다. 10년간 유지했던 65만 명 선이 무너진 뒤 인구 감소세가 걷잡을 수 없이 빨라지고 있는 것이다. 가장 큰 원인은 청년 세대의 유출이다. 전주 청년(19~34세) 인구는 2021년 말 13만 8233명, 2022년 말 13만 5493명,
가덕신공항이 착공을 목전에 두고 공기 논란에 휩싸이면서 2029년 12월 적기 개항에 적신호가 켜졌다. 막대한 시간과 비용 불편을 감내하면서 정부 약속을 믿고 있던 동남권 800만 국민은 기약 없는 기다림에 떠밀릴 처지다. 가덕신공항 적기 개항은 국가의 약속이자 지속 가능한 국가균형발전을 위한 로드맵의 첫발이라는 점에서 조기 대선에서 무엇보다 시급한 현안이 됐다. 6일 부산시 등에 따르면 현재 가덕신공항 공사 관련 일정은 중단된 상태다. 부지 조성 공사 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄이 지난달 28일 국토교통부에 기본설계안을 제출하면서 공사 기간으로 정부 입찰 조건인 84개월(7년)이 아닌 108개월(9년)을 제시했기 때문이다. 국토부는 공기 연장안 수용 불가 방침을 밝히고, 현대건설에 기본설계안 보완과 공기 연장 사유를 제출하라고 요구했다. 가덕신공항은 13조 5000억 원을 투입해 667만㎡ 부지에 3500m 길이 활주로와 74대 규모 계류장 등을 갖춘 남부권 글로벌 관문공항을 짓는 국가사업이다. 당초 정부 계획대로라면 다음 달 우선시공분을 착공하고 연내 본 공사를 시작할 예정이었다. 이어 활주로와 여객터미널 등 필수 시설을 건립해 2029년 12월
강원FC가 지난 3일 열린 K리그1 춘천 홈경기 시작 직전 육동한 춘천시장과 시 관계자들의 경기장 출입을 막으면서 빚어진 파장이 확산되고 있다. 이날 경기가 열린 춘천송암스포츠타운 주경기장은 춘천시가 소유·관리하는 시설로, 경기장을 빌린 구단이 주인을 내쫓은 격이라는 지적이 나온다. 더욱이 강원FC는 K리그1 홈경기를 개최할 때마다 경기당 8,000만원의 지원금을 춘천시에서 받고 있어 선을 넘은 과도한 대응이었다는 비판이 일고 있다. 강원FC는 이날 경기 시작 2시간여 전 경기장 밖 도로변에 춘천시축구협회 등이 춘천 폄훼 발언을 한 김병지 강원FC 대표이사의 사퇴를 촉구하는 현수막을 내걸자 춘천시에 철거를 요청했다. 하지만 시가 현수막을 내 건 춘천시축구협회 등과 협의 과정에서 현수막 철거가 늦어졌고, 구단은 경기 시작 30분 전 춘천시에 모든 출입 비표 반납을 통보했다. 홈 경기 때마다 구장을 찾아 선수들을 응원했던 육동한 시장이었지만 이날은 구단의 비표 회수 조치로 발길을 돌릴 수 밖에 없었다. 춘천시는 “강원FC가 팬들이 게시한 현수막을 이유로 감정적으로 대응한 것은 공공성과 도민 화합이라는 구단 모토를 훼손한 행위”라며 “강원FC 측의 책임 있는 자세
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