충남 서산의 한우농장에서 처음 발견된 제1종 가축전염병, '럼피스킨병'(Lumpy Skin Disease)의 사례가 총 38건이 됐다. 럼피스킨병 중앙사고수습본부(중수본)는 26일 오전 8시 기준 확진 사례가 모두 38건이라고 밝혔다. 중수본은 전날 오후 7시까지 5건을 확인했고 이후 경기도에서 추가 4건이 나와 9건이 늘었다고 설명했다. 발생 지역은 충남, 경기, 인천, 충북, 강원, 전북 등 6개 시·도로 확대됐고 현재 의심 사례 7건을 검사 중이다.
러시아-우크라이나 전쟁으로 포항 영일 신항만의 컨테이너 물동량이 50%가량 급감한 것으로 나타난 가운데, 국제 정세가 회복되는 대로 북극항로의 거점 항만 역할을 맡을 필요가 있다는 지적이 나왔다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 정희용 국민의힘 의원(고령성주칠곡)은 25일 해양수산부에 대한 종합감사에서 이 같이 주장했다. 최근 5년간 영일 신항만의 컨테이너 물동량은 ▷2018년 11만6천145TEU ▷2019년 11만9천892TEU ▷2020년 10만8천672TEU ▷2021년 9만7천488TEU ▷2022년 5만8천697TEU를 기록했다. 1TEU는 20피트 컨테이너 1개로, 러시아-우크라이나 전쟁이 발발한 지난해에 2018년 대비 50% 가까이 급락한 것이다. 반면 전국 항만의 전체 컨테이너 물동량은 2018년 2천897만TEU에서 지난해 2천882만2천TEU로 0.5% 감소하는 데 그쳤다. 정 의원은 "러시아-우크라이나 전쟁으로 영일 신항만의 러시아 수출길이 막혔고, 결국 물동량이 급감해 누적 결손금만 쌓여가고 있다"며 "경영을 잘못한 것도 아니고 전쟁이라는 대외적인 요인 때문에 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있는데 바라볼 수만은 없는 것 아니겠느냐"고
강원특별자치도와 삼성전자가 26일 ‘반도체 산업 발전 및 인력양성 협력’을 위한 업무협약을 체결한다. 김진태 강원특별자치도지사는 25일 강원자치도와 원주시, 강원일보 등이 공동개최한 ‘2023 강원특별자치도 반도체 포럼’ 에 참석해 삼성전자와의 협력 계획을 처음으로 밝혔다. 김 지사는 “반도체 포럼 덕분에 이번 주는 ‘반도체 위크’라고 할 정도로 분위기가 고조되고 있다”며 “이 자리에서 처음 밝힌다. 여세를 몰아서 26일 삼성전자와 강원특별자치도가 업무협약을 체결할 것” 이라고 깜짝 발표했다. 이어 “수도권에 인접한 강원은 반도체 클러스터 확장의 최적지로 인력양성·테스트베드·부지조성·기업유치 4개의 전략으로 반드시 반도체산업 생태계를 조성할 것”이라며 “이번 포럼을 통해 폭넓은 논의가 이뤄졌다. 벽돌 하나하나가 모이면 머지않아 원하는 일이 생길 것이라고 굳게 믿는다”고 강조했다. 강원자치도와 삼성전자의 업무협약은 26일 오후 3시30분 도청 본관 회의실에서 열린다. 김진태 지사와 박승희 삼성전자 CR담당 사장이 협약서에 서명한다. 또 지현기 삼성전자 부사장(메모리기획팀장), 김중훈 삼성전자 부장 등이 참석한다. 박 사장은 지난 3월 말 도청을 방문해 김진태
경기도 버스 총파업이 올해 역시 코앞까지 다가왔다. 최종 회의가 결렬되면 26일 첫차부터 경기도 버스 89%가 총파업에 돌입한다. 현재 버스 노조 측인 경기도버스노동조합협의회는 낮은 임금에 따른 장시간 노동의 고충을 호소하며 준공영제 시행 등 처우 개선을, 버스 업체인 사측은 이용객 감소에 따른 경영 위기로 임금을 올리고 싶어도 돈이 없다고 토로한다. → 표 참조 버스 업체가 경영위기를 주장하는 배경에는 코로나19와 러시아-우크라이나 전쟁 여파가 있다. 25일 경기도버스운송사업조합에 따르면 코로나 이전인 2019년 12월 요금 수입은 하루 평균 44억원이었지만, 2023년 9월 기준 하루 평균 요금 수입은 37억원으로 코로나 이전의 84% 수준에 머물러 있다. 전쟁 탓에 유가 올라 부담 커졌고 준공영제 약속했지만 '순차적시행' 1일 2교대 하지 않으면 개선 요원 요금 올리자는 업체… 道 동결 결정 여기에 지난해 2월 발발한 러시아-우크라이나 전쟁으로 국제 에너지 가격은 급증해 비용은 늘었다. 특히 지난해 8월 기준 도내 버스 10대 중 9대(약 89%)가 경유·CNG 버스이며 이 가운데 절반가량이 CNG 버스다. 국제 유가 급등 여파가 클 수밖에 없는 것인데
이차전지 업종을 필두로 새만금 투자가 이어지고 있는 가운데 이와 연계한 중소기업을 유치·지원할 지식산업센터 성격의 ‘군산새만금 미래성장센터 건립사업’이 좌초 위기에 놓여 있다. 군산시와 전북도·새만금개발청이 뜻을 모아 역점으로 추진한 사업임에도, 국비 확보에 난항을 겪으면서 앞날마저 불투명해진 상황이다. 25일 군산시에 따르면 오는 2024년부터 2026년까지 총 482억 원(국비 241억 원·지방비 241억 원)을 들여 새만금 산단 5공구 산업용지(부지면적 2만㎡) 내에 지상 3층, 지하 1층 규모의 미래성장센터 건립을 추진 중에 있다. 이곳에는 임대형 생산공간 63실과 기업지원시설 등을 갖출 예정이다. 이 사업은 새만금 산단 내에 소규모 창업 및 기술력을 갖춘 R&D 기업의 입주 공간 부족 문제를 해결하고, 기업지원시설 및 근로자를 위한 문화·서비스시설 공간을 제공하기 위해 추진됐다. 현재 새만금 산단 내 이차전지 등 잇따른 앵커기업 입주 증가에 따른 밸류체인(가치사슬) 구축을 위해 소부장(소재·부품·장비) 중소기업 유치를 위한 공간 지원이 절실한 실정이다. 이를 위해 시는 지난해 11월 지식산업센터 건립 용역과제 사전심의를 진행했으며, 새만금개발
노후 지하철 역사를 상업·문화 시설로 탈바꿈시키려던 부산대역 신축 복합역사 개발 사업이 끝내 무산됐다. 대학 상권과 도심 활성화의 마중물이 될 것으로 기대됐던 복합역사 개발이 좌초돼 부산 금정구 일대 대학가 대형 상권의 쇠락도 우려된다. 대학가 상권 침체가 장기화될수록 지역 경제에도 악영향을 미칠 수 있기 때문에 돌파구 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 부산교통공사는 25일 ‘도시철도 1호선 부산대역 복합역사 개발’ 사업이 최종 무산됐다고 밝혔다. 교통공사에 따르면 4개 건설사로 구성된 사업시행자 (주)부산대역사개발이 실시계획 승인 재신청을 이행하지 않아 지난 3월 실시협약 해지가 통보됐다. 지난 1월 준공을 목표로 했지만 첫 삽도 뜨지 못한 채 사업이 물거품이 된 것이다. 교통공사는 수익 증대와 지역 경제 활성화를 위해 부산대역 복합역사 개발 사업을 2014년부터 본격 추진했다. 교통공사는 2020년 (주)부산대역사개발과 실시협약을 체결해 수익형 민자사업(BTO)으로 사업을 진행했다. 교통공사는 지상 1층에 상가 32곳을 입점시켜 복층에 문화·전시공간을 조성하면 시설사용부담금으로 연간 약 7억 원 수익을 낼 것으로 추정했다. 부산대역은 1985년 건립돼 지
지방채와 BTL(임대형 민자사업) 등 제주특별자치도가 관리하는 지방채무가 내년에 1조4500억원으로 늘어나고, 2026년에는 1조5000억원에 육박할 것으로 전망됐다. 특히 통합관리기금에서 차입하는 내부거래까지 감안한 광의채무 규모는 2조원를 훌쩍 넘어서게 됐다. 25일 제주도가 도의회에 제출한 ‘2024년도 지방채 발행계획안’에 따르면 제주도는 내년에 지방채를 2400억원 발행할 계획이다. 제주도는 지방채를 발행해 재정투자사업과 장기미집행 도시계획시설 토지보상, 상하수도 등 60개 사업을 투입할 계획이다. 제주도의 지방채 발행 규모는 2020년 3322억원, 2021년 3998억원, 2022년 3228억원으로 3000억원대를 훌쩍 넘어서다 올해 1400억원으로 줄었지만 내년에 다시 2000억원를 넘게 됐다. 제주도는 2025년과 2026년에도 1000억원 이상 지방채 발행을 예상하고 있다. 올해 기준 제주도 채무잔액은 일반채무(지방채) 1조2036억원, BTL 1179억원 등 총 1조3215억원에 이른다. BTL은 민간 사업자가 자금을 투자해 상하수도 등 공공시설을 건설한 뒤 정부나 지방자치단체에 소유권을 이전하고, 임대료 명목으로 일정 기간 공사비와 이익
속보= 진해시민들이 창원으로 출퇴근할 때 안민터널의 심각한 교통 체증으로 불편을 겪고 있는 가운데 이를 해소해 줄 제2안민터널의 개통이 올 연말에서 3개월 정도 늦어진다.(1월 17일 3면) 제2안민터널과 연결돼 창원 성산구 양곡동과 진해구 자은동을 잇는 ‘귀곡~행암’ 국도 2호선 대체 우회도로도 예정보다 3개월 지연돼 다음 달 개통된다. 25일 부산지방국토관리청에 따르면 창원시 성산구 성주동과 진해구 자은동을 잇는 제2안민터널 건설사업은 내년 3월 말께 준공될 예정이다. 제2안민터널 건설사업은 기존 안민터널의 만성적인 교통 체증을 해소하기 위해 1.96㎞ 구간 터널을 포함한 총연장 3.8㎞, 폭 20ｍ(4차로) 도로를 개설하는 내용으로, 현재 공정률은 93%다. 2016년 4월 착공에 들어간 이 사업은 당초 올해 3월 완공 예정이었지만, 지난 2021년 공사 현장에서 4~5세기 삼국시대 유물이 대거 발견된 데다 화물연대 파업과 장마 등의 영향으로 올 연말에서 다시 내년으로 개통 일정이 미뤄졌다. 창원시는 국도 25호선 기존 안민터널의 교통량 과포화로 제2안민터널 건설이 시급하다는 입장을 지속적으로 피력하고 있다. 부산국토관리청 관계자는 “터널 구조물은 완료
대전지역 전세시장이 또다시 수천억원대 사기 사건으로 들썩이고 있다. 이번 사건의 피해 규모는 현재까지 약 2500억 원에 달하며, 아직 드러나지 않은 추가 피해도 적지 않을 것으로 추정된다. 이런 가운데 해당 사건에 대한 대출이 지역 내 새마을금고와 신협 등 일부 지점에서 이뤄진 것으로 전해지면서 부실 리스크 등에 대한 우려의 목소리가 나오고 있다. 시민들은 잇따른 전세사기에 불안감을 호소하고 있다. 24일 대전 전세사기 피해자 대책위원회에 따르면 전날 더불어민주당 대전시당에서 피해자 긴급간담회를 가졌다. 당일 위원회가 자체적으로 집계·추산한 대전지역 전세사기 피해 가구는 최소 2563가구다. 피해 건물은 229채, 피해액은 2500억 원이 넘는 것으로 나타났다. 대전에서는 최근 부동산 법인회사 대표 A(49) 씨가 LH 전세 지원제도를 악용해 159억 원 상당을 가로챈 혐의로 구속기소됐다. A씨와 A씨의 가족, 법인 소유 등으로 보유한 다가구주택은 200여 채로 파악되고 있으며, 3000세대에 달하는 규모다. 해당 간담회에는 A씨 전세사기 피해자 100여 명이 참석했으며, 집계된 통계 이외 실제 피해 규모는 더 늘어날 가능성이 높은 상황이다. 이 같은 잦은
혈세 낭비 논란을 일으킨 '양양군의 플라이강원 20억원 지원'이 24일 열린 국회 행정안전위원회 국정감사에서 도마 위에 올랐다. 강원경찰청이 주민의 고발을 접수 받아 양양군의 배임 혐의 등을 조사 중인 가운데 의원들은 엄정 수사를 통한 실체 규명을 촉구했다. 강원특별자치도 국정감사에서는 강원지사의 이념논란과 최문순 전임 도정에 대한 여야의 공방이 이어졌다. 5년 만에 열린 강원자치도 국감은 대체적으로 정책을 중심으로 질의가 이어졌고, 처음으로 피감기관장으로 참여한 김진태 지사도 수용적인 자세로 임하면서 순조롭게 진행됐다. 그러나 김진태 강원지사의 이념 논란과 최문순 전임 도정이 추진하던 사업과 관련해서는 여야 의원들이 한 발도 물러서지 않고 맞섰다. 야권에서는 강원연구원의 '극우인사' 강사 초청을 꼬집으면서 김 지사를 향해 이념 논쟁을 그만두라고 공격했다. 기본소득당 용혜인(비례)의원은 "연구원 아침공부포럼에 김광동·유철균·이영훈 등의 극우 인사들이 강사로 나섰다"며 "도지사의 극우적 신념을 뒷받침해 줄 '자기편'만 기용해서 지역발전이 가능하겠느냐"고 따지면서 현진권 원장의 해임을 촉구했다. 김 지사는 "강원도는 유일한 분단 도(道)로 이념문제를 완전히 배제
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