민심이 가장 중요하다는데 민심은 서울 편입 반대입니다 국민의힘이 당론으로 추진 중인 김포시 등 경기도 지자체의 서울 편입에 대해 반대 의견이 우세하다는 여론조사 결과가 잇따라 나오고 있다. 정치권이 한목소리로 이야기하는 게 '민심'인데, 민심은 '서울 편입' 이슈와 관련해 꾸준히 반대의 목소리를 내고 있는 셈이다. 경기도 및 전국 조사 '반대' 우세 김포마저도 '부정적 의견' 61.9% 국힘 '수도권 위기론' 반영 의심 내년 총선에서 수도권 위기론이 번졌던 국민의힘이 민심을 잡겠다며 꺼낸 카드이나, 경기도를 비롯한 수도권 민심은 물론 중도층 역시 '선거용 전략'으로 일축하며 부정적인 여론이 강한 모습이다. 이 때문에 국민의힘이 반전 여론을 만들어 내지 못하는 이상, '서울 편입' 이슈도 민심의 질타 속에 조용히 소멸 될 수밖에 없을 것이란 전망이 나온다. 12일 여론조사 전문기관 리얼미터가 경기도 의뢰로 지난 2일부터 5일까지 만 18세 이상 도민 3천4명을 대상으로 서울 인접 지자체의 서울 편입에 대해 의견을 물은 결과, 응답자 66.3%가 '반대한다'고 답했다. 이번 논란 이후 경기도가 처음 내놓은 여론 조사 결과다. '매우 반대'가 무려 53.1%에 달
정부가 대구경북신공항 제2 화물터미널 구상을 긍정적으로 검토하는 가운데 이철우 경북도지사와 원희룡 국토교통부 장관이 본격 회동하기로 하면서 '터미널 갈등'도 종식 수순을 밟고 있다. 12일 매일신문 취재에 따르면 이철우 경북도지사와 원희룡 국토교통부 장관은 13일 오후 1시쯤 만나 복수 화물터미널 관련 논의를 하고 그 내용을 공개할 예정이다. 이어 같은 날 오후 3시 오송역 일대에서 경북도와 대구시, 국토부, 국방부 관계자가 모여 복수 화물터미널 관련 후속 회의를 한다. 이로써 '화물터미널 입지' 논란도 마무리에 접어들 지 관심이 쏠린다. 앞서 이철우 경북도지사가 "여객터미널에 인접한 기존 군위군 쪽 화물터미널 입지에는 벨리카고(여객기 하부에 실어 수송하는 화물)용 화물터미널을, 의성 항공물류단지에 인접한 입지에는 첨단제품·콜드체인 등을 취급하는 화물전용기용 화물터미널을 조성하는 것은 어떻겠느냐"고 제안해 대구시가 이를 수락하면서 논의가 급물살을 탔다. 국토교통부는 최근 기획재정부와 함께 복수 화물터미널 조성 방안을 구체적으로 살피기 시작했다. 기재부 고위 관계자는 지난 9일 경북도 대구경북공항추진본부장과 만난 자리에서 국토부 관계자와 통화해 "국토부는 최근
더불어민주당이 10·11 서울 강서구청장 보궐선거 승리 이후 정국 주도권을 잃고 있다는 우려가 나오고 있다. 국민의힘에게 이슈를 뺏긴 민주당으로서는 정책개발을 통한 반전 카드가 시급하다는 지적이다. 보선에서 패배한 국민의힘은 연일 총선용 주요 이슈를 선점하고 있고, 인요한 혁신위원장을 중심으로 당내 혁신에 속도를 내고 있지만 더불어민주당은 당내 분열 속에 이슈 선점과 쇄신 경쟁에서까지 뒤쳐지고 있어서다. 국민의힘은 서울 강서구청장 보궐선거에서 패배한 뒤 혁신위를 출범시켜 보름여 만에 당내 통합과 희생 등을 키워드로 각종 혁신안을 쏟아내며 분주하게 움직이고 있다. 무엇보다도 지도부와 중진, 윤석열 대통령 측근에 대한 불출마 혹은 수도권 험지 출마 요구와 함께 45세 미만 청년 비례대표 50% 할당, 우세 지역구 청년 배정 등 총선 공천 과정에서의 인적쇄신에 드라이브를 걸고 있다. 또한 국회의원 숫자 10% 감축, 불체포특권 포기, 국회의원 세비 삭감, 현역의원 평가 하위 20% 공천 원천 배제 등 2호 혁신안의 경우 개혁 의제를 선점하면서 다수 야당을 압박하고 나섰다. 그러나 이러한 혁신위의 혁신안이 아직 당 지도부의 공식 의결을 거치지 않은 상태여서 100%
경남의 1인당 개인소득 순위가 전국 광역시도 가운데 2011년 5위에서 2020년 전국 최하위인 17위까지 추락했다. 가장 최근 발표인 2021년 역시 경남은 하위권인 15위에 머물렀다. 그동안 경남을 먹여 살린 조선, 기계 등 주력 제조업의 업황 악화가 주 원인으로 분석됐다. 식어버린 경남의 성장엔진을 다시 재점화할 수 있는 지원책 마련과 신성장동력인 항공우주·원전 등을 적극 육성해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 2011년 5위서 2020년 17위까지 ‘뚝’ 경제규모 9위 비해 현저히 낮아 2010년대 조선·기계 등 동반침체 GRDP 성장기여도 마이너스 기록 회복 중인 주력산업 지원책 마련 항공우주 등 신성장동력 육성해야 ◇1인당 개인소득, 얼마나 떨어졌나= 최근 한국은행 경남본부 이웅 기획조사팀 과장, 이준성 총무팀 과장이 작성한 ‘경남지역의 개인소득 증가 부진 배경 및 평가’ 보고서에 따르면 경남지역 1인당 개인소득(가계 총처분가능소득을 인구수로 나눈 값)은 2011년 5위에서 2020년 최하위인 17위까지 떨어졌다. 2020년 1인당 개인소득을 지역별로 비교해보면 경제규모를 감안하더라도 경남(9위)과 1인당 GRDP(지역내총생산)가 유사한 강원(10
올해 들어 10월까지 제주지역 주민등록인구가 2000명 넘게 줄면서 인구 감소가 현실로 다가오고 있다. 특히 40대 이하에서만 9100명이나 감소하면서 젊은층 인구 감소가 갈수록 심각해지고 있다. 12일 행정안전부가 공개한 주민등록인구통계를 분석해 보면 10월 말 기준 제주지역 주민등록인구는 67만6119명으로, 지난해 말 67만8159명보다 2040명이나 감소했다. 제주 인구는 지난해 말부터 마이너스로 돌아섰다. 월별로는 올해 들어 10개월 동안 지난 4월(84명 증가) 한 달을 제외하고 모두 감소했다. 통계청이 1991년부터 공개하고 있는 주민등록인구통계에서 제주지역 주민등록인구가 전년에 비해 감소한 적은 없었는데, 올해 처음 감소하는 상황이 현실화될 것으로 보인다. 연령별로는 청소년과 젊은층에서의 인구 감소가 심각해 지고 있다. 실제 40대 이하에서는 인구가 모두 줄었고, 50대 이상에서는 모두 증가했다. 9세 이하는 지난해 말 5만4806명에서 지난 10월 5만2005명으로 2801명, 10대는 7만873명에서 7만498명으로 375명, 20대는 7만7720명에서 7만4633명으로 3087명, 30대는 7만9539명에서 7만8327명으로 1212명,
“점심시간같이 손님들이 몰리는 피크타임이면 설거지할 여력이 없어 어쩔 수 없이 종이컵에 음료가 나가곤 했거든요. 종이컵을 쓸 수 있다니 한시름 놨네요.” “이달 말부터 플라스틱 빨대 사용이 안 되는 줄 알았는데…또 바뀌었나요?” 소상공인의 어려움을 덜겠다는 취지에서 정부가 일회용품 사용규제를 완화한 가운데, 현장에서는 경영 부담이 해소돼 한숨 돌렸다면서도 갑작스러운 변경에 혼선을 겪고 있다. 8일 오후 창원시 의창구 퇴촌동의 한 카페. 카페 내부는 점심 식사 후 음료를 마시러 온 사람들로 북적였다. 이곳에서 일하는 근무자 3명은 손님들의 주문을 받고, 들어온 주문서를 쳐내느라 여념이 없었다. 손님들이 가득찬 테이블을 돌아보니 일회용 종이컵과 유리컵이 공존해 있었다. 음료를 받는 곳에는 플라스틱 빨대가 비치돼 있다. 카페를 운영하는 김모씨는 “이렇게 손님이 몰리는 피크시간에는 매장에 마련된 유리컵이 다 나가고, 설거지할 시간도 없어 어쩔 수 없이 종이컵에 음료가 나가고 있었다”며 “피크타임 1~2시간 때문에 고용을 늘리기도 애매한 상황인데 제도가 바뀌어 매장에서 종이컵을 쓸 수 있다니 한시름 놨다”고 말했다. 그러면서 “생분해성 빨대는 일반 빨대보다 비싸기도
한덕수 국무총리는 8일 새만금 국가산단 3·7공구 조기매립 착공식에 참석해 “새만금 국가산단을 제1호 투자진흥지구와 이차전지 특화단지로 지정했다”면서 "새만금 국가산단 조기 매립은 글로벌 기술 패권 전쟁의 전초기지로서 새만금의 미래 가치를 높이는 이정표가 될 것"이라고 밝혔다. 한 총리의 새만금 국가산단 방문은 지난 6월 새만금 투자진흥지구 선포식 이후 두 번째다. 이날 착공식에서 한 총리는 "새만금 사업은 우리나라 최대의 국책 사업"이라며 "새만금 국가산단 3·7공구 매립사업을 계획보다 1년 앞당겨 착공하게 됨에 따라 늘어나는 토지 수요에 선제적으로 대응할 뿐 아니라 적극적인 투자 유치에도 큰 도움이 될 것"이라고 강조했다. 그러면서 "우리 정부는 첨단 전략산업 중심지로서 새만금의 가능성을 굳게 확신하고 있다"면서 "새만금의 미래를 위한 큰 그림과 함께 입주기업 지원과 민간 투자 유치를 위해 당장 필요한 사업들에 대한 시기를 놓치지 않도록 적극 지원하겠다"고 약속했다. 아울러 한 총리는 "정부는 앞으로도 새만금의 눈부신 도약을 위해 다각적인 지원을 아끼지 않을 것이고, 내년 1월 전북특별자치도의 새로운 미래를 위해서도 최선을 다할 것"이라고 피력했다. 새만
강원특별자치도와 서울특별시가 지역소멸 위기를 함께 극복한다. 특히 서울 은퇴자를 위한 주택단지를 삼척에 조성하는 ‘골드 시티’(상생형 순환주택 시범사업)를 추진, 초고령화와 인구소멸, 서울의 주택 공급 문제를 동시에 해결하는 데 손을 잡았다. 강원자치도와 서울시는 8일 도청에서 ‘우호협력을 위한 특별한 업무협약식’을 갖고 6가지 과제를 채택했다. 김진태 강원특별자치도지사, 오세훈 서울시장, 박상수 삼척시장, 오승재 강원개발공사 사장, 김헌동 서울주택도시공사(SH) 사장 등이 참석한 가운데 협약에 따른 제1호 사업으로 ‘골드 시티’를 추진하기로 했다. 골드 시티는 서울 은퇴자가 삼척으로 이주해 조성된 주택단지에서 노후를 보내고, 은퇴자의 서울 집은 공공이 매입 또는 임대해 청년 혹은 신혼부부 등에게 재공급하도록 하는 사업이다. 삼척시는 이주한 은퇴자의 경제 활동과 지역 정착을 위해 소일거리와 문화프로그램 등을 지원하게 된다. 2,700세대 규모로 조성될 골드 시티는 소멸 위기의 지역 활성화와 서울의 주거 문제를 동시에 해소하기 위해 마련됐다. 양 시·도는 또 △고향사랑기부제 활성화 △서울 명동에 지역관광 홍보 공간인 안테나숍 설치 등 관광 교류 △농수·특산물
김동연 경기도지사의 역점사업인 '경기북부특별자치도(경기북도) 설치'가 김포시의 서울 편입 논란으로 촉발된 '메가시티 서울' 등 행정구역 개편이라는 소용돌이에 빠지는 모양새다. 김 지사가 '경기 분도론'을 경기북도 설치로 전환하며 주민투표 요청이라는 유의미한 절차를 밟고 있는데, 국민의힘이 내건 김포 서울 편입이라는 블랙홀에 빠져들었기 때문이다. 게다가 주민투표에 키를 쥔 행정안전부가 급작스레 비용 문제 등을 들어 난색을 표하고 있어, 내년 초 주민투표라는 목표치에 다가가는 데 빨간불이 켜진 상태다. 일각에선 경기도와 경기도의회가 대통령실·국무총리실·행안부 등에 이를 요청할 때는 정작 문제 제기가 없더니, 국민의힘이 김포 서울 편입을 당론으로 정하고 서울 인접 도내 지자체의 편입 이슈가 계속되자 정부 입장이 선회한 것 아니냐는 의혹의 눈초리도 나오고 있다. 경기도는 오는 2026년 7월 경기북도 출범을 목표로 지난 9월 행정안전부에 주민투표를 공식 요청했다. 경기도 계획상 경기북도는 고양시, 파주시, 양주시, 동두천시, 의정부시, 구리시, 남양주시, 포천시, 연천군, 가평군 등 도내 10개 시·군이 대상이다. 김 지사는 "기득권을 내려놓겠다"면서 이를 민선 8
대구경북(TK)신공항, 포항 2차전지 특화단지, 영천 경마공원, 대구 연구개발특구 사업 추진에 청신호가 켜졌다. 정부가 ▷TK 신공항 건설사업의 예비타당성조사(예타) 면제 및 주변 고속도로 신설·확장 ▷포항 2차전지 특화단지 입주 제한 완화 ▷영천 경마공원 지방세 감면 ▷대구 연구개발특구 변경 권한 위임 등과 관련한 규제 개선에 나서면서다. 대구시와 경북도는 8일 정부가 비상경제장관회의 겸 수출투자 대책회의를 통해 확정한 '기업의 투자 프로젝트 가동 지원방안'에 그간 지역이 꾸준히 건의해 온 규제 개선 과제 4건(대구 1건, 경북 3건)이 포함됐다고 밝혔다. 정부는 우선 TK신공항 예타 면제와 연계 도로망을 신속히 추진하기로 했다. 2030년 목표인 신공항 준공 및 개항을 위해서는 2026년 상반기까지 관련 행정절차를 완료해야 한다. 정부는 이에 맞춰 활주로, 계류장, 터미널 건설사업 등에 대한 예타 면제에 나서기로 했다. 또 국가 도로·철도계획에 반영된 중앙고속도로 확장과 북구미나들목~군위분기점 고속도로 신설 등 공항 연계교통망 조성에도 박차를 가하기로 했다. 포항 2차전지 특화단지의 투자 유치에 물꼬가 트일 것으로 기대된다. 이곳은 일부 업종 제한에 묶인
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