가고파분우회가 오는 14일부터 17일까지 4일간 3·15아트센터 제1전시실에서 ‘제15회 가고파분우회 분재전’을 갖는다. 분우회는 지난 2020년 11월 창립 30주년 기념행사를 계획했으나 코로나19로 무기한 연기되면서 2년여 만에 기념 분재전을 개최하게 됐다. 가고파분우회는 1991년 5월 창립해 30여년간 14차례 분재전을 개최한 바 있다. 이번 분재전에는 최범창 회장을 포함해 김동규, 김정수, 강문도, 배용한, 정지상, 안병선, 김흥배, 정현자 등 분우회 회원 9명이 정성으로 가꾼 총 150여점 작품이 전시된다. 최범창 회장은 “분재는 오랜 인고와 열정, 그리고 자연과 인간의 교감을 바탕으로 정성으로 맺어진 결실”이라며 “창립 30주년 행사가 어렵게 결실을 맺게 됐는데 지역 분재인들을 위한 자리가 되길 바란다”고 말했다.
경기도 버스터미널이 사라진다. 터미널 폐업 소식이 들려온 지 얼마 지나지 않아 그 자리에 새로운 상업시설을 짓겠다는 구체적인 구상까지 나왔다. 자가 자동차가 보편화 되고 철도망이 실핏줄처럼 깔리며 교통 대동맥 역할을 한 시외버스의 역할이 크게 축소됐기 때문이다. 하지만 여전히 많은 시민들이 시외버스에 의탁해 이동하며 터미널에서 생활을 영위하는 소상공인도 적지 않다. 사라지지 않을 것 같았던 인프라 시설 터미널이 사라지는 현상과 그 이면에 숨은 교통 복지의 현실을 두 차례에 걸쳐 짚는다. → 편집자 주 1990년 개장한 고양 화정터미널은 한때 하루 이용객이 5천명에 달할 정도로 붐비는 터미널이었다. 그러다 2012년 고양종합터미널이 생긴 뒤 경유지 역할만 도맡게 되면서 승객과 노선 수가 급감해 10년 넘도록 적자 경영이 이어졌다. 적자와 함께 노후화도 찾아왔다. 건물은 외벽이 떨어지고 상습 누수가 발생하는 등 부실하게 방치됐고 결국 터미널을 운영하던 민간 운영사는 지난해 11월 사업면허를 반납하고 폐업 절차에 돌입했다. 자가용·철도망 보급에 역할 축소 적자 '고양 화정터미널' 폐업 절차 운영사, 수익 확보 용도변경 제안 노후화 '의정부터미널'도 벼랑 끝 지역에
“새롭게 도약하는 경남, 도민들이 행복한 경남을 만들겠습니다.” 계묘년(癸卯年) 새해 340만 도민의 힘찬 출발과 꿈을 응원하는 ‘2023 경상남도 신년인사회’가 4일 경남도·경남상공회의소협의회·경남신문 공동 주최로 창원컨벤션센터 컨벤션홀에서 열렸다. 새해 비전을 도민들과 공유하기 위해 코로나19 이후 3년 만에 대면으로 열린 이날 신년인사회에는 도내 정·관계, 경제계, 문화예술계, 체육계, 민간단체와 도민 등 각계 인사 500여명이 참석했다. 행사는 참석자들이 행사장 둘레를 원(圓)모양으로 만든 후 서로 인사를 나누며 시작됐다. 진행자인 임현정 아나운서는 “따뜻한 마음을 상징하는 둥근 원 모양에, 이를 연결고리로 경남의 발전을 기원하자는 의미를 담았다”고 설명했다. 행사 중 경남도민 10명이 지난해를 돌아보고, 희망찬 새해 소망과 다짐을 밝히는 도민 새해소망 영상이 소개돼 관심을 끌었다. 신년인사회를 공동주최한 박완수 경남도지사와 구자천 경남상의협의회장, 남길우 경남신문 회장의 신년사도 이어졌다. 박완수 도지사는 “경남은 10여년 전 조선산업 불경기와 탈원전 정책, 코로나19 등으로 주력 산업들이 어려워지면서 심각한 위기에 봉착해 왔다. 하지만, 지난해 새
정부가 연내 공공기관 2차 지방 이전을 추진한다. 강원도는 2020년 선정한 한국은행을 비롯한 유치 대상기관 32개를 기반으로 새로운 유치 전략을 수립하고 강원특별자치도의 이점도 활용해 ‘32+α’를 노린다는 계획이다. 국토교통부는 지난 3일 윤석열 대통령에게 새해 업무보고를 통해 올 상반기 이전기관의 선정기준과 입지 원칙 등을 담은 '공공기관 2차 이전 기본계획'을 수립하겠다고 보고했다. 이어 신속한 이전이 가능한 임차 기관부터 연내 이전을 착수할 계획이라고 밝혔다. 2020년 9월 공공기관의 지방 추가 이전 계획이 처음 나온 지 3년 만이다. 이전 대상 기관은 360개 가량이다. 우동기 균형발전위원장 역시 최근 산업은행 부산 이전을 신호탄으로 상반기 중 2차 공공기관 이전 기준을 수립하고 내년 하반기부터 실제 이전을 추진한다고 밝혔다. 강원도는 김진태 지사의 공약인 한국은행의 춘천 유치를 비롯해 관광, 국방·안보, 건강·의료분야 등 총 32개 공공기관을 유치 리스트에 올려놓고 있다. 또 국토부, 균형발전위 등과 접점을 늘리며 연내 새로운 유치전략을 수립한다는 계획이다. 김 지사는 지난달 우동기 국가균형발전위원회 위원장을 만나 한국은행 등 금융기관의 강원도
제주지역 인구(주민등록인구 기준, 등록 외국인 제외)가 40대 이하는 줄고, 50대 이상은 늘어난 것으로 나타났다. 특히 65세 이상 노인층 인구가 빠르게 늘어나면서 노인인구 비중이 사상 처음으로 17%대에 진입했다. 4일 행정안전부가 공개한 주민등록인구현황을 분석해 보면 지난해 말 제주지역 인구는 67만8159명으로, 2021년 말(67만6759명)보다 1400명 증가했다. 외국인을 포함한 총인구는 이달 중순 발표될 예정으로, 70만명 안팎이 될 것으로 예상된다. 주민등록인구를 기준으로 연령별 제주인구는 40대 이하 젊은층은 대부분 감소하고, 50대 이상 중장년층과 노인층은 모두 증가했다. 9세 이하는 2021년 말 5만7987명에서 5만4806명으로 3181명, 20대는 8만923명에서 7만7720명으로 3203명, 30대는 8만1026명에서 7만9539명으로 1487명, 40대는 11만1251명에서 11만998명으로 253명이 각각 줄었다. 9세 이하와 20대의 감소 폭이 컸다. 10대는 7만369명에서 7만873명으로 504명(0.7%) 증가했다. 반면 50대는 11만4905명에서 11만7262명으로 2357명, 60대는 8만4877명에서 8만9005
새만금을 글로벌 농식품 허브로 만드는 대형 프로젝트가 첫발을 뗀다. 특히 이 프로젝트는 익산 국가식품클러스터 등 전북의 강점인 농생명산업을 새만금과 연계한 것이어서 향후 지역 간 시너지 효과가 기대된다. 4일 전북도에 따르면 도는 올해 국가예산으로 '새만금 글로벌 푸드 허브 조성 기본구상 및 타당성 용역비' 10억 원(국비와 지방비 각 5억 원)을 확보했다. 도는 올해부터 내년까지 용역을 통해 사업을 구체화하고, 2025년부터 2035년까지 사업을 본격 추진한다는 계획이다. 새만금 글로벌 푸드 허브는 식량비축시설(콤비나트)을 비롯해 새만금 신항만 배후 식품 중계·가공무역단지, 새만금 농식품 전용 특화단지와 연계한 생산·가공·물류거점 등을 조성하는 프로젝트다. 식량(곡물) 콤비나트는 식량안보를 강화하기 위해 새만금에 공공비축 기반시설을 확충하자는 내용이다. 새만금 트라이포트(공항·항만·철도)를 활용해 농식품 중계·가공무역단지를 개발하고, 곡물 생산·비축단지를 조성한다는 게 골자다. 새만금 신항만 배후 식품 중계·가공무역단지는 식품 전용 콜드체인(냉장·냉동 저장창고) 시스템 구축, 종합보세구역 지정 등을 통해 새만금 신항만을 식품전문항으로, 배후부지를 식품전문단
코로나19 대유행 당시 부산 지역 응급환자의 병원 이송이 코로나19 전보다 평균 7분 이상 더 걸린 것으로 나타났다. 이같은 조사 결과가 나온 것은 이번이 처음이다. 응급환자의 경우 분 단위로 골든타임을 놓칠 우려가 있기 때문에 언제 다시 닥칠지 모를 감염병 대유행 상황에 대비해 부산의 응급의료 체질을 시급히 개선해야 한다는 지적이 나온다. 4일 부산소방재난본부의 ‘부산형 IT 기반 병원 선정 프로세스 개발 및 이송체계 개선 연구’ 보고서에 따르면, 응급환자 이송 평균 소요시간은 코로나19 이전인 2019년 26.75분에서 코로나19 대유행 당시인 2021년 34.02분으로 7.27분(27.2%) 늘어났다. 호흡곤란이나 중증외상환자 등 응급환자들이 구급대 출동에서 병원 도착까지 걸리는 시간을 이송 소요시간이라고 한다. 평균 소요시간이 27% 이상 늘어난 것은 병원 선정에 어려움을 겪었기 때문인데, 병원을 선정하는 데만 전보다 3~5분 더 걸린 것으로 확인됐다. 이로 인해 구급대원의 전체 활동시간도 길어진 것으로 확인됐다. 전체 활동시간은 구급대가 한 현장에 출동해 활동을 마무리 짓고 다음 현장 출동까지 가능한 시간을 말한다. 특히 환자가 발열이나 고열 등 호
정부의 신규 국가산업단지 조성 대상지 발표가 임박한 가운데 대구경북이 복수의 국가산단 유치 성과를 낼 수 있다는 기대감이 커지고 있다. 국토교통부의 올해 주요업무 추진계획에 지역이 신청한 산업 분야의 국가산단 조성안이 거론됐기 때문이다. 지난 3일 국토부가 공개한 '2023년 주요업무 추진계획'을 살펴보면 지역 주도의 혁신 공간을 조성하기 위해 ▷소형모듈원전(SMR) ▷원자력수소생산 ▷나노·반도체 ▷우주발사체 등의 국가산단을 신규 조성하겠다는 내용이 포함됐다. SMR·원자력수소생산 분야는 경북도가 신청한 국가산단 후보 신청 제안서에 담긴 것이다. 앞서 도는 지난해 10월 ▷경주 SMR ▷울진 원자력수소 ▷안동 생명그린밸리 등 3개 분야·장소의 국가산단 조성 제안서를 국토부에 제출했다고 밝힌 바 있다. 지난해 말 현장실사가 진행되는 등 국토부 심사 작업이 막바지에 이르러 이르면 이달 중순, 늦어도 다음 달 중 최종 선정 결과가 발표될 전망이다. 이런 상황 속에서 국토부 업무계획에 경북도가 신청한 3곳 중 2곳을 암시하는 문구가 등장한 것이다. 지역 정·관계에서는 국토부 업무계획에 반영된 내용이 실제 국가산단 공모 결과에 반영될 가능성이 크다고 분석한다. 정·관
개발제한구역(GB)으로 둘러싸인 대전. 지난 3일 발표된 정부의 GB 규제완화 방침에 따라 대전시의 주요 핵심사업들이 잇따라 탄력을 받을 전망이다. 시·도지사 권한의 GB 해제 규모가 대폭 확대되며 그동안 GB에 발 묶였던 상당수 현안사업의 물꼬가 트일 것이란 기대에서다. 민선 8기의 핵심 목표로 산업용지 확보를 꼽은 이장우호에도 긍정적인 요인으로 작용할 것으로 예상된다. 국토교통부는 상반기 중 시행령을 개정, 지자체에 해제 권한을 위임하는 면적을 100만㎡로 늘리기로 했다. 앞서 박근혜 정부 시절 30만㎡ 이하에서 개발 사업을 추진할 경우 정부와 사전협의를 거쳐 시도지사가 그린벨트를 해제할 수 있도록 했는데, 7년 8개월 만에 3배 이상 그 규모를 확대한 것이다. 이는 줄곧 규제완화를 외쳐온 대전시 입장에서도 상당한 파급효과를 가진다. 전체 면적(539.7㎢) 중 303.93㎢(56.3%)가 GB로 묶여 있는 대전은 수도권·제주를 제외한 전국 13개 광역자치단체 중 가장 많은 GB 면적을 차지하고 있다. 지난 2015년 박근혜 정부 시절 구봉도시개발사업지구의 한국발전인재개발원 설립을 위해 12만 3880㎡ 부지를 해제한 이후로 국토부에서 대전지역 GB를 해
교육부가 2022년 개정 초·중·고 교육과정에 ‘5·18 민주화운동’을 삭제한 것<광주일보 1월 4일자 6면>을 두고 지역 민심의 강한 반발은 물론 여야가 책임론을 두고 정면충돌하는 등 새해 벽두부터 파문이 커지고 있다. 특히, 윤석열 대통령이 지난해 5·18 민주화운동 42주년 기념식에 참석, “5월 정신이 곧 헌법 정신”이라고 강조했다는 점에서, 정부가 5·18 민주화운동이 초·중·고 교과서에 수록될 수 있는 확실한 대안을 마련해야 한다는 목소리가 확산되고 있다. 이와 함께 여야가 힘을 모아 개정 교육과정의 재고시 등 5·18 민주화운동이 초·중·고 교과서에 실릴 수 있는 실효적 방안을 마련, 국민 통합의 길을 열고 협치의 실마리를 찾는 지혜를 모아야 한다는 주장도 제기되고 있다. 특히 지역 사회에서는 40년이 지난 5·18민주화운동의 역사적 가치와 의미를 미래세대에 전할 사실상 유일한 창구인 교과서 등재가 반드시 이뤄지도록 온 힘을 기울여야 한다는 주장이다. 4일 이재명 더불어민주당 대표는 국회에서 열린 최고위원회의에서 교육부가 고시한 2022 개정 교육과정에서 ‘5·18 민주화운동’ 이 빠진데 대해 “결코 용납할 수 없는 일”이라며 “정부가
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UPDATE: 2025년 06월 16일 14시 19분
