한반도를 찾는 철새가 줄고 있다. 동남아·호주에서 출발한 철새들의 이동 경로상 한반도는 러시아 등 북쪽으로 향하는 핵심 기착지다. 고속도로 장거리 운전 중 반드시 거쳐야 하는 휴게소이자 졸음쉼터인 셈이다. 그런데 철새가 중요 기착지를 포기하고 있다. 한반도에 머물 곳이 줄고 있어서다. 그중에서도 경기도 도래지는 철새 최대 방문지 중 하나지만 각종 개발로 위협당하고 있다. 때론 철새 자체가 지역 성장을 가로막는 걸림돌로 지목당하기도 한다. 이 시대의 철새는 어떻게 사람과 공존할 수 있을까. 철새 현황을 파악하고 공존의 방법을 찾아본다. 19일 오후 찾은 화성시 매향리 갯벌. 2~3㎞ 정도 펼쳐진 갯벌에 철새들의 모습이 육안으로 확인되지 않았다. 하지만 오래지 않아 현장에 동행한 화성환경운동연합 이지윤 활동가가 “저기 진흙처럼 조금씩 일렁이는 게 바로 도요새”라고 소리쳤다. 1분 가까이 진흙 사이 경계를 응시하자, 종종걸음으로 이동하며 펄 안에 먹이를 쪼아먹는 철새의 모습이 포착됐다. 멸종위기종인 알락꼬리마도요와 왕눈물떼새 그리고 민물도요까지, 이들 모두 갯벌에서 생활하며 봄에 국내를 통과하는 ‘나그네새’다. 갯벌 서식 철새들은 대부분 몸이 갈색과 흰색, 검은색
광주 대표 제조기업 금호타이어 공장에서 발생한 대형 화재 여파가 지역 경제계로 확산하는 모양새다. 공장 가동이 최대 3년 이상 멈출 것이라는 예상까지 나오면서, 2300여명에 이르는 노동자는 물론 광주지역 산업 생태계 전반에도 심각한 타격이 우려되고 있다. <관련기사 6면> 더 심각한 문제는 전체 노동자의 70%가 한창 자녀를 양육하고 가계 경제를 책임져야 할 40~50대 가장들이라는 점이다. 이들의 고용이 유지되지 않을 경우 수천 가구가 생계 위협과 가정 파탄 위기를 맞이할 수 있다는 경고도 나온다. 이에 따라 지역 경제계 등에선 자치단체와 정부 차원의 빠른 지원 대책 마련을 요구하고 있지만, 일각에선 중국 자본 경영진의 고용 안정을 담보로 하는 ‘책임 경영’부터 선행돼야 한다는 의견을 제시하고 있다. 19일 광주시와 광산구, 금호타이어 광주공장 등에 따르면 화재가 발생한 금호타이어 광주공장에는 기능(생산)직 1853명, 일반직 413명 등 총 2266명이 근무하고 있다. 연령별로는 20대 234명, 30대 443명, 40대 557명, 50대 1032명 등으로, 40~50대 가정 생계 책임자가 70%에 달하는 비율을 차지했다. 이들의 평균 연봉은
올해 들어 강원지역 내 대형 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장이 잇따라 부도를 내며 도내 건설사들의 유동성에 빨간불이 켜졌다. 금융감독원의 PF 사업장 정보공개 플랫폼에 따르면 19일 현재 강원지역 PF 사업장 12곳이 부도 등의 이유로 사업이 취소돼 매각이 진행되고 있다. 이는 올해 1월(6곳)에서 2배나 늘어난 숫자다. 이들 사업장의 감정평가액은 3,744여억원에 달한다. 사업별로는 아파트·주상복합 등 주거시설 사업장이 5곳으로 가장 많았다. 이어 숙박시설(4곳), 레저·산업·상업시설(3곳)이 뒤를 이었다. 양양지역 하이엔드 생활형숙박시설 개발 사업의 경우 분양가가 3억~9억원 사이었으나 부동산 경기가 얼어붙으면서 분양에 실패했다. 이 사업장의 감정평가액은 지난해 말 기준 1,052억원에 달했지만 지난해말 공매가 시작된 후 652억원까지 최저가가 떨어졌지만 입찰자가 없어 수의계약 협의가 진행되고 있다. 원주지역 한 주상복합시설도 사업 무산으로 경·공매 대상에 올랐지만 유찰을 거듭, 다음달 마지막 입찰을 앞두고 있다. 사업장의 잇단 부도와 매각 지연 원인은 지난해부터 이어진 부동산 경기 침체 탓이다. 부동산PF가 부도처리 되면 시공을 맡은 건설사 역시
고창군과 지역 정치권의 꾸준한 노력으로 노을대교 건설사업이 급물살을 타고 있다. 정부가 노을대교 건설 총사업비를 기존보다 400억 원 늘린 4217억 원으로 최종 확정하면서 2030년 개통 목표에도 청신호가 켜졌다. 노을대교 건설사업은 예비타당성 통과 당시 급상승한 건설비용이 반영되지 않아 사업비가 축소되었고, 2022년 한 해에만 4차례의 유찰이라는 암초를 만나기도 했다. 그러나 고창군과 지역 정치권의 끈질긴 설득과 대응 끝에 정부가 총사업비 증액을 확정하면서 사업에 탄력이 붙었다. 특히 올해 안으로 해상교량 공법에 따른 세부 설계 및 환경영향평가가 본격화되며, 내년 착공이 유력시되고 있다. 노을대교는 전북 고창군 해리면 동호리와 부안군 변산면 도청리를 잇는 총연장 8.86㎞ 규모의 해상교량이다. 완공 시 고창에서 부안까지 70㎞를 우회하던 길은 7.5㎞로 단축돼, 1시간 이상 소요되던 이동시간이 단 10분으로 줄어든다. 단순한 교통 개선을 넘어 지역 관광·물류의 판도를 바꾸는 초대형 프로젝트다. 이번 총사업비 증액은 단순한 숫자 변화 이상의 의미를 갖는다. 기획재정부의 사업비 확정 이전까지는 다리의 공법 결정이나 환경영향평가 착수 등이 지연되었지만, 이제
제주4·3사건 희생자로 결정되지 않은 고령의 생존 수형인에 대한 직권재심이 열린다. 19일 제주4·3사건 직권재심 합동수행단(단장 강종헌)에 따르면 오는 22일 경기도 고양시 일산 사법연수원청사에서 생존수형인 A씨(91·서울)에 대한 직권재심이 열린다. A씨는 제주4·3 당시인 1949년 4월 30일 제주지법에서 군정법령 제19호(공무집행방해) 위반 혐의 등으로 징역 1년 집행유예 3년을 선고받았다. A씨처럼 일반재판 수형인들은 제주4·3의 도화선이 된 1947년 3·1절 발포사건과 3·10도민 총파업에 연루됐거나 1948년 5·10총선거를 반대했던 도민들이 대다수였다. 이들은 미군정청 포고령 2호(무허가 집회·시위)와 군정법령 19호(공무집행방해) 위반 혐의로 일반재판에 넘겨져 징역형 또는 벌금형을 선고받았다. A씨는 76년 동안 아픈 과거를 갖고 살았지만, 희생자 결정이 이뤄지지 않았다. 따라서 4·3특별법에 의한 특별재심 요건도 갖추지 못했다. 조사 결과 A씨는 4·3당시 불법 구금당했고 이는 형사소송법상의 재심 요건에 해당됐다. 합동수행단은 A씨 거주지인 서울 자택을 방문, 진술을 청취하고 관련 자료를 분석해 A씨의 직권 재심을 청구했다. 합동수행단은
극장업계 2·3위인 롯데시네마와 메가박스가 합병을 추진하면서 경남에서도 상권이 겹치는 지점들이 정리 수순에 들어가는 것 아닌가 하는 우려가 나온다. 19일 찾은 창원시 성산구 중앙동에 위치한 메가박스 창원점. 영화 시작 시간이 임박했지만 매표소는 물론 스낵 코너에도 손님을 찾아볼 수 없었다. 최근 개봉한 인기 영화의 관람객 수는 5명 남짓. 도보 10분 거리에 있는 롯데시네마 창원점도 상황은 비슷했다. 메가박스보다는 손님이 있었지만 빈자리가 대부분이었다. 최근 인기를 끈 ‘미션 임파서블’이 개봉한 지난 주말에도 관객은 채워지지 않았다. 이처럼 인접한 곳에 자리 잡은 롯데시네마와 메가박스는 이곳 뿐이 아니다. 창원시 마산합포구 경남대학교 앞의 두 영화관도 도보 5분 이내에 상권이 겹쳐 있다. 중복된 상권의 지점이 통합 대상에 오를 가능성이 높아 인근 자영업자들은 폐업에 대한 우려를 전하고 있다. 메가박스 창원점 인근에서 카페를 운영하는 A씨는 “두 회사가 합병한다는 소식을 듣고 뉴스를 찾아보니 경기도에서는 폐업 소문이 큰 것 같다”며 “영화관이 아무리 손님이 없다고 해도 주요 상권의 중심 역할을 하는데, 사라진다면 영업에 큰 타격이 있을 것”이라고 말했다. 지
18일 밤 진행된 대선후보 1차 경제분야 TV토론에서는 조기 대선의 빌미를 제공한 국민의힘 소속 김문수 후보가 수세에 몰릴 것이란 애초 예상과 달리 개혁신당 이준석 후보가 김 후보와 함께 더불어민주당 이재명 후보를 협공하는 장면이 여러 차례 연출됐다. 이준석 후보는 통상적인 질문에 이재명 후보가 명확한 답변을 회피한 탓에 김 후보에게 할애할 시간이 없었다는 취지로 이유를 설명했다. 이재명 후보를 날카롭게 파고드는 이준석 후보의 공세는 초반부 ‘저성장 극복과 민생경제 활성화 방안’을 주제로 한 시간총량제토론에서부터 나왔다. 이준석 후보는 “민생이 어려울 때 나타나는 유혹들을 조심해야 한다”며 “오늘 이재명 후보가 이것도 해주고 저것도 해주고 다 해준다고 하면서 돈이야 당겨쓰면 된다고 할 것”이라고 꼬집었다. 이어 “재정 부담이 가능할지가 중요한 건데 그 부분을 기자들이 물을 때마다 진성준 정책위원장도 그렇고 ‘나중에 집권한 다음 알아보겠다’고 얘기하는 경우가 많다”고 했다. 이 후보는 그러면서 이재명 후보의 전 국민 AI 보급 계획을 문제시했다. 컴퓨터과학·경제학 전공자로 선거 초기부터 AI담론을 계속 꺼내왔던 그는 “챗GPT처럼 상용화된 서비스 기준으로 전
6·3 대통령선거를 앞두고 강원특별자치도 유권자의 마음을 얻기 위한 더불어민주당 이재명 후보와 국민의힘 김문수 후보의 공약 경쟁이 본격화되고 있다. 지난달 강원지역 1순위 공약으로 ‘미래산업 경쟁력 강화’를 제시했던 이 후보에 이어 김 후보는 18일 ‘강원특별법 3차 개정’을 첫 번째 우선순위로 하는 강원권 공약을 발표했다. 강원특별법 개정, 미래산업 육성, 관광산업도약, 교통 인프라 확충 등 큰 틀은 비슷했으나 세부 내용은 달랐다. ■이재명 ‘미래산업 경쟁력 강화’=민주당 이재명 후보의 강원 공약은 크게 다섯 가지다. 첫 번째로 ‘미래산업 경쟁력을 키우겠다’고 강조했다. 동해를 북방교역을 이끄는 환동해 경제권의 전략 거점으로 육성하고, 부유식 해상풍력과 수소에너지 산업을 육성해서 에너지 전환 중심으로 만들겠다는 것이다. 두 번째 ‘세계가 찾는 K-문화관광 벨트를 구축’을 위해서는 평창과 강릉의 올림픽 유산을 활용한 글로벌 복합 휴양지 조성 등을 거론했다. 이어, ‘함께 살아가는 강원 조성’을 위해 춘천·원주·평창 등에 미니 신도시형 은퇴자 정주 단지 마련, 닥터헬기 추가 도입, 소방헬기 대폭 확충 등을 들었다. ‘강원자치도 권한과 자율성 대폭 확대’는 네
지난해 5월 사천에 우주항공청이 개청하면서 우주항공 관련 공약은 이번 대선에서 경남 핵심 공약으로 떠올랐다. 이제 막 시작 단계에 돌입한 만큼 대선후보들은 산업 발전 방안부터, 정주여건 개선, 관련 교육 공약까지 다양한 공약을 쏟아냈다. 다만 후보간 공약의 차별성이 크게 없는 데다 발전 초기 분야라 공약들도 대부분 구호성에 그친다. 특히 해당 분야가 지역간 갈등 요소를 내포한다는 점에서 향후 정치적 변수까지 고려해야 후보들의 공약 실천 여부가 가려질 것으로 보인다. 이재명, 우주항공청사 조기 건립 진주 등 전문인력 정주환경 개선 김문수, 우주항공청 핵심축 조성 소재·부품·MRO클러스터 구축 특별법 통과 땐 실현 가능하지만 공약 이행시 관련 지역 대치 우려 ◇더불어민주당 이재명 후보= 이재명 후보는 지난 10일 경남 방문에 앞서 자신의 SNS를 통해 우주항공분야 공약을 발표했다. ‘우주·항공·방위산업을 대한민국의 미래 성장동력으로 만들겠다’는 목표로 5가지 세부안을 발표했고, 사천 우주항공청사 조기 건립과 전문 인력을 위한 사천·진주 정주환경 개선 등이 담겼다. 항공MRO와 관련 항공정비 부품은 국산화하고, 항공 분야 연구개발(R＆D)을 지원해 기술역량을 높이
가뜩이나 불리한 판세를 뒤집기 위한 총력전이 필요하지만 제21대 대통령 선거를 대하는 국민의힘은 총체적 난국에 빠졌다. 선거 현장에서는 국민의힘 현역 의원들은 물론 지방의원들도 제대로 보기 힘들다는 비판의 목소리가 쏟아진다. 의원들이 뒷짐을 진 채 형식적인 선거운동을 벌인다는 지적도 적지 않다. 선거를 총괄하는 선거대책위원회 구성에서도 중도·무당층을 향해 외연을 넓힐 참신함이 보이지 않는다는 질타가 잇따른다. '보수의 심장'으로 불리는 대구경북(TK) 지지율마저 주저앉으며 더불어민주당에 텃밭을 내놓을 처지다. 보수 일각에서는 대선 득표 성적을 의원 공천과 연동해 책임을 지워야 한다는 목소리도 나온다. 18일 보수 정가에서는 국민의힘을 향해 "이미 진 선거를 하는 듯, 역전을 하려는 전략도, 절실함도, 희생도 보이지 않는다"는 비판이 쏟아지고 있다. 텃밭인 TK 정가에서도 "골목 곳곳에서 민주당 유세차를 보기가 더 쉽다. 국민의힘 의원들, 시의원 등 지방의원들은 찾아보기 힘들다"는 말이 심심찮게 들린다. 일부는 "보수의 미래를 위해 국민의힘 후보보다 차라리 이준석 후보를 찍겠다"는 말까지 나오고 있다. 실제 영남권 일부 지역 선거대책위원회 출범식에는 현역 의원
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