'2030 부산세계박람회'를 유치하기 위한 정·재계와 지역의 총력전이 본격적으로 시작됐다. 김부겸 국무총리는 지난 11일 오후 서울 중구 롯데호텔에서 재계와 경제단체, 부산시장과 함께 ‘2030 부산세계박람회의 성공적 유치를 위한 재계간담회’를 개최했다. 간담회에는 이인용 삼성전자 사장, 공영운 현대자동차 사장, 나경수 SK 사장, 이방수 LG사장, 이동우 롯데지주 사장, 구자열 무역협회 회장, 우태희 대한상의 부회장, 문승욱 산업통상자원부 장관, 박형준 부산시장, 유명희 유치기획단장 등이 참석했다. 간담회에서 김영주 전 무역협회장은 그간 재계와 부산시의 위원장 추대 요청에 대해 공식적으로 수락의사를 밝혔다. 총리 주재 간담회 전폭 지원 결의 김영주 위원장 “혼신의 힘 다할 것” 김 총리는 “2030부산세계박람회 유치는 최빈국에서 원조 공여국으로 발돋움한 우리 특유의 경험을 전 세계 모든 국가와 함께 나누고 서로의 비전을 공유하며 체험할 수 있는 특별한 장이 될 것”이라며 “부산시와 재계 대표들이 유치활동의 구심점이 되어 줄 유치위원회 구성을 위해 지혜를 모아 온 결과, 관련 경험이 풍부하고 재계와의 네트워크가 넓어 정·관계와 재계를 모두 아우를 수 있는 김
부산 출신으로 2년 5개월여간 ‘부산항 북항 재개발 사업’을 현장에서 진두지휘해온 총사령탑격인 정성기 초대 부산항북항통합개발추진단장(이하 북항추진단장)이 전격 경질됐다. 정성기 단장의 경질은 그동안 논란이 돼온 해양수산부의 부산항 북항 재개발 사업 등 '표적감사'의 최대 희생양으로 받아들여져 부산 지역 시민단체 등의 거센 반발이 예상된다. 특히 그동안 부산시 등 부산지역 입장을 적극 반영해온 정 단장의 경질로 앞으로 북항 재개발 사업은 부산시 등 지역 입장 반영이 더욱 어려워지고 해수부 주도권은 더욱 공고화될 전망이며, 공공콘텐츠 사업에 일부 차질이 우려되고 북항 재개발 사업 전반에도 속도조절이 불가피할 전망이다. 3일 해양수산부에 따르면 해수부는 북항 사업 등 감사결과에 따른 후속 조치로 해수부 북항추진단(항만국 소속) 정성기 단장을 오는 7일 자로 해수부 인천지방해양수산청 계획조사과장으로 인사발령 조치했다. 3급 부이사관 자리이긴 하지만, 해수부 본부 직제인 북항추진단 단장에서 해수부 소속 지방청으로 사실상 좌천인사라는 해석이다. 반면에 북항 표적감사의 빌미를 제공한 변재영 부산항건설사무소장(2급 국장)은 장관 정책보좌관으로 인사발령냈다. 해수부 소속기관
‘부산항 북항 1단계 재개발 사업(이하 북항 1단계)’ 등에 대한 해양수산부의 감사가 지역여론과 달리 공공콘텐츠 사업을 재정사업으로 전환하려는 사전 각본에 따라 진행(부산일보 5월 31일 자 1·3면 보도)되면서 북항 사업을 더 이상 해수부에 맡길 수 없으며, 청와대가 적극적으로 나서야 한다는 여론이 확산되고 있다. 사전 각본 따른 표적감사에 분노 추진협, 2일 긴급회의 대응 모색 시민단체, 일제히 해수부 성토 지역 정치권 향해서도 역할 촉구 북항 재개발 사업이 100대 국정과제이자 문재인 대통령 공약 사항(북항 1단계 기반시설 임기내 준공)임을 감안해 청와대가 적극적으로 개입해 해결해야 한다는 것이다. 부산항북항통합개발추진협의회(북항추진협의회)는 6월 2일 원희연 위원장 주재로 긴급 협의회를 소집해 해수부의 감사결과가 '북항 공공콘텐츠 사업이 기획재정부 협의가 필요한 재정사업'이란 결론으로 모이고 있는데 따른 향후 대응책을 논의한다. 특히 오는 6월 8일 부산 시민사회단체와 통합기자회견을 열어 △공공콘텐츠 사업을 포함한 북항 1단계 사업 차질 △북항 사업 표적감사 등 북항 사태 전반에 대한 청와대 진상조사와 감찰을 촉구하고, 필요시 청와대를 항의방문하기로
해양수산부가 북항 사업 등에 대한 감사 결과, ‘부산항 북항 1단계 재개발 사업(이하 북항 1단계)’ 상부시설로 추진 중인 총사업비 1700억 원 상당의 트램(노면전차) 등 공공콘텐츠 사업에 대해 ‘기획재정부 협의가 필요한 재정사업’으로 사실상 잠정 결론을 내린 것으로 확인됐다. 특히 해수부는 트램 사업에 대해 '도시철도는 지자체 사업'으로 ‘부산시 사업’이란 판단을 하고 있어 공공콘텐츠 사업 대상에서 제외될 가능성이 높아졌다. 해수부는 6월 말께 북항 사업 감사결과를 발표할 예정이다. “공공콘텐츠, 기재부 협의 사안” 트램은 대상서 제외 가능성 높아 엄기두 차관, 안병길 의원에 밝혀 재정사업 되면 추진 난항 불가피 추진단장·전 항만국장 문책될 듯 해수부의 잠정결론대로 6월 말 해수부 자체 감사 결과가 발표되면, 트램 사업은 북항개발 사업에서 좌초되고 트램을 뺀 나머지 공공콘텐츠 사업 8개도 ‘기재부 협의가 필요한 재정사업’으로 전환되어 기재부 협의를 받아야 한다. 이 때문에 공공콘텐츠 사업 자체를 원점에서 전면 재검토해야 하는 등 사업 자체가 불투명해질 전망이다. 30일 국회 농림축산식품해양수산위원회(농해수위) 소속 국민의힘 안병길(부산 서·동구) 의원실에
앞으로 ‘부산항 북항 1단계 재개발 사업(이하 북항 1단계)’으로 발생할 2000억 원+α(알파)라는 막대한 개발이익을 국고로 귀속해서는 절대 안 되며, 북항 재개발에 따른 조망권 등 피해 등을 감내해야 할 부산 중·동·부산진구 등 원도심 지역 기반시설 투자 등 부산시민에게 돌려줘야 한다는 지역 여론이 확산되고 있다. 〈부산일보〉가 종합취재한 결과에 따르면, 해수부는 북항 1단계 개발이익이 기반시설과 공공콘텐츠 사업 계획준공 시점인 2022년 말 감정가 기준으로 약 2000억 원 정도 발생할 것으로 분석하고 있다. 특히 부산지역 자치단체와 시민단체 등에서는 자체 조사결과 그보다 배 이상 많은 약 5000억 원 상당의 개발이익을 추정하고 있다. 시, 준공업지서 상업지역 용도변경 해수부, 앉아서 천문학적 땅장사 재개발 따른 조망권 피해 감내 원도심 지역 재투자 여론 확산 시민단체 “국고 귀속 반대” 성명 이에 대한건설협회 부산광역시회, 부산 중구청·동구청, ‘부산항 북항막개발반대 시민모임’ 등은 20일 ‘북항 개발이익을 국고로 귀속해서는 안 되며, 반드시 부산시민에 환원해야 한다’는 내용의 성명서와 입장문을 일제히 발표했다. 해수부와 부산항만공사(BPA)가 체결
해양수산부가 지난 12일 ‘북항 1단계 재개발 사업 감사’ 실지감사를 마무리짓고 현장 감사인력을 전격 철수(부산일보 13일자 1·3면 보도)한 가운데, 부산지역 3개 시민사회단체가 연합해 ‘부산항 북항 공공콘텐츠 사업 중단 및 표적감사 사태’와 관련해 청와대에 진상조사를 요구하고 나서 파장이 예상된다. 노사모 시민사회총괄본부(본부장 최성식), 소상공인을 위한 시민단체인 ‘메이드인부산시민모임’(회장 정두희), 한국해양디자인협회(회장 정상훈) 등 3개 시민사회단체는 16일 ‘해수부 적폐세력 척결을 요구하는 성명서’를 공동으로 발표했다. 북항 재개발 ‘표적감사’ 관련 시민단체, 靑에 진상조사 촉구 관철 안 되면 ‘범시민운동’ 경고 이들 단체는 성명에서 “문재인 대통령 공약으로 추진하는 부산항 북항 1단계 재개발 사업(이하 북항 1단계)이 공공콘텐츠 사업 중단과 표적 감사로 제동이 걸리는 어처구니 없는 사태가 발생했다”며 최근 자진사퇴한 박준영 해수부 장관 후보자의 지난 4일 국회 인사청문회 답변과는 달리, 해수부가 오히려 감사 일정을 연장하는 사태가 발생한 점, 북항 재개발 라운드테이블 회의에서 나온 시민사회 공통의견이 뒤집힌 점 등을 문제 삼았다. 3개 시민사회
당초 지난주말로 종료될 것으로 예상됐던 해양수산부의 트램(노면전차) 등 공공콘텐츠 사업을 포함한 ‘부산항 북항 1단계 재개발 사업 감사’가 이번 주말까지 연장된 것으로 확인됐다. 이러한 상황은 지난주까지 북항 재개발 사업 감사를 마무리짓고 절차상 이견(공공콘텐츠 사업의 기획재정부 협의 문제 등)에 대해 조속하게 결론을 짓겠다던 박준영 해수부 장관 후보자의 지난 4일 국회 인사청문회 답변과 배치되는 것이어서 ‘표적감사’ 논란이 더욱 거세질 전망이다. 해수부, 본감사 1주일 길어져 사전 감사 포함하면 한 달 넘어 감사 결과도 언제 나올지 몰라 트램 설치 등 공기 차질 불가피 10일 〈부산일보〉가 해수부 감사관실 등에 확인한 바에 따르면 해수부는 지난달 26일 시작된 부산지방해양수산청(부산해수청) 대상 자체감사 본감사 일정을 이번 주말까지 3주간 진행할 계획이다. 해수부는 지난주 장관 업무보고에서는 감사(본감사) 일정을 지난주까지 마무리 짓는 것으로 보고한 것으로 알려져, 해수부가 돌연 본감사 일정을 1주간 더 연장한 배경에 관심이 모아진다. 앞서 지난 4일 국회 인사청문회에 출석한 박준영 장관 후보자는 북항 재개발 사업 표적 감사 논란과 관련, 행정절차에 대한
‘북항추진단 및 북항 재개발 사업 표적감사’ 논란(부산일보 4월 23일 자 1·3면 보도) 의 중심에 선 해양수산부가 관련 문제가 거론될 것으로 예상되는 민간협의체의 회의 소집을 원천봉쇄하려고 압력을 가하는 등 넘지 말아야 할 선을 넘고 있다. 추진협 긴급회의 원천봉쇄 압력 장소 제공 등 행정지원까지 거부 북항추진협 ‘복도 회의’ 강행키로 해수부는 지역 사회의 ‘표적감사’ 중단 요구에도 26일 부산지방해양수산청을 대상으로 자체 종합감사 본감사 일정에 들어가 부산항북항통합개발추진단(단장 정성기, 이하 북항추진단) 등에 대한 전방위 감사를 강행할 방침이다. 통상 종합감사는 2주 정도 진행된다. 이런 가운데 해수부는 해수부 본감사 시작일인 26일 오후 3시에 민간협의체인 부산항북항통합개발추진협의회(위원장 원희연, 이하 북항추진협의회)가 위원장 직권으로 소집하기로 한 긴급 회의를 원천봉쇄하려 했던 것으로 25일 확인됐다. 해수부는 북항추진협의회 위원장 앞으로 보낸 항만국장(이철조) 명의의 문자에서 ‘불필요한 오해를 살 수 있으므로 적정한 시기로 협의회 회의를 연기해달라’고 요청했다. 또 ‘협의회 설립 취지와 거리 있는 이번 회의에 추진단 직원을 참석시킬 수 없다’는
해양수산부 감사관실의 부산지방해양수산청에 대한 종합감사를 두고 해수부 부산항북항통합개발추진단(단장 정성기, 이하 북항추진단)이 추진 중인 공공콘텐츠 사업을 겨냥한 ‘표적감사’(부산일보 4월 20일 자 1면 보도)라는 논란과 관련, 그 발단이 엉뚱하게도 북항 재개발 사업에 대한 견해차에서 비롯된 것으로 확인됐다. 해수부, 이번 감사서 혼선 정리 총사업비에 플러스 되는 부분 땅으로 보상하기 때문에 ‘재정’ 추진단, 총사업비 10% 내 조정 항만법 따라 기재부 협의 불필요 민간개발이라 관리대상 아니다 북항추진단이 민간개발사업으로 추진 중인 북항 공공콘텐츠 사업을 해수부 내 항만국(국장 이철조)과 부산항건설사무소(소장 변재영, 이하 부건소)가 ‘재정사업’으로 해석하면서 ‘기재부 협의’라는 절차상 문제가 불거진 것이다. 문성혁 해수부장관은 이번 자체 감사와 관련, 21일 〈부산일보〉와의 통화에서 “일정에 따라 스케줄대로 하는 감사”라며 확대해석을 경계했다. 그러면서 “절차상 문제가 있으면 바로잡아서 해수부 계획대로 추진할 것”이라고 말해 절차상 문제를 따지는 게 이번 감사의 초점임을 시사했다. 〈부산일보〉가 문 장관과 박준영 해수부 장관 후보자와 연속으로 통화한 결과
부산항 북항 공공콘텐츠 구축 사업이 해양수산부 내 항만국, 부산항건설사무소(이하 부건소)의 반대와 자체 종합감사 일정 때문에 사실상 올스톱(부산일보 4월 19일 자 1면 등 보도)되면서 사업을 추진하는 부산항북항통합개발추진단(이하 북항추진단)에 대한 ‘표적감사’ 논란이 새롭게 불거지고 있다. 2주째 사전 자료조사 ‘이례적’ 토목 직원 파견 북항 사업만 조사 전체 재개발 사업 크게 위축 우려 해수부 내 항만국과 부건소는 북항 공공콘텐츠 사업에 대해 기본적으로 “사업규모(금액)가 크고 신규공종으로, 기재부 협의가 필요하다”는 이유를 들어 반대하고 있다. 이런 가운데 해수부 감사관실은 지난 12일부터 2주째 부산지방해양수산청(이하 부산해수청)을 대상으로 부건소와 부산항만공사(BPA), 북항추진단, 북항 재개발 사업 전반에 대한 자체 종합감사를 진행하고 있다. 이 과정에서 감사관실은 ‘사전 자료조사’라는 명분으로 구두통보만 하고 감사계획서와 감사실시통보서를 보내지 않아 권한 남용 논란을 사고 있다. 이에 대해 해수부 감사관실은 “현재 감사는 본감사 전에 실시하는 사전 자료조사 차원의 (예비)감사로, 관련 공문을 보내지 않아도 무방하다”며 “본감사는 해수부 장관 인사
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