올 한해 경기·인천지역 철도건설 사업에 2조7천억원대 자금이 풀린다.

국가철도공단은 24일 수도권 교통난 해소와 함께 도심과 거점을 연결하기 위한 경기·인천지역 22개 철도 건설에 국비와 민간투자비 등을 포함해 총 2조7천380억원을 투입할 계획이라고 밝혔다. GTX(수도권광역급행철도) 등 주민의 관심도가 큰 6개 광역철도 사업에만 1조8천228억원의 자금이 수혈된다. → 표 참조

내년 하반기 개통을 목표로 추진 중인 GTX-A노선(파주 운정~서울역)은 국비 3천345억원 등 총 8천727억원이 투입된다. 공단은 올 하반기 전 구간에 대한 터널 굴착을 완료하고, 내년에 시스템 분야 공사를 완료해 차질없이 개통에 나선다는 방침이다.

총 22개 사업… 광역철 6개 포함
8727억 GTX-A, 연내 굴착 완료

인천 송도~남양주 마석을 잇는 GTX-B노선은 내년 상반기 전 구간 착공을, 양주 덕정~수원을 연결하는 GTX-C노선은 올 하반기 중 착공에 들어갈 예정이다. 안산과 시흥에서 서울 여의도까지 44.9㎞를 복선으로 연결하는 신안산선 복선전철에는 4천415억원이 투입돼 오는 2025년 완공을 목표로 사업 속도를 끌어올릴 계획이다.

또 내년 상반기 개통 예정인 삼성~동탄 광역급행철도에는 5천48억원을 들여 올 하반기 구조물 및 시스템 분야 공사를 완료한 뒤 철도종합시험운행에 착수한다. 이미 개통한 수원~인천선(2020년)과 당고개~진접선(2022년)에는 각각 14억원과 24억원을 들여 잔여 시설물 공사를 벌인다. 5개 일반철도 사업에는 7천187억원이 투입된다.

삼성~동탄 급행철, 5048억 투입
수원·인천 KTX 직결 각각 배정

지난 1일 개통한 대곡~소사선(602억원)은 전동열차를 경의선 일산역까지 6.8㎞ 연장 운행하기 위한 시설물 설치공사를 마무리한 뒤 다음달 말 개통이 목표다. 동두천~연천 20.9㎞를 잇는 경원선도 올해 말 개통을 앞두고 있다. 2014년 착공 후 4천923억원이 투입돼 현재 91.8%의 공정률을 보이고 있으며, 지난 5월부터 종합시험운행이 진행 중이다. 공단은 이들 노선이 개통되면 수도권 서북부 주민들의 교통 접근성과 환승 편의가 크게 향상될 것으로 보고 있다.

2021년 일부 구간 착공에 들어간 월곶~판교선(3천284억원)과 동탄~인덕원선(2천772억원)은 올 하반기 전 구간 공사 계약 체결 및 착공을 목표로 추진 중이다.

KTX 직결사업도 탄력이 예상된다. 경부선과 수도권고속철도를 연결하는 수원발 KTX 직결 사업과 수인선과 경부고속선을 잇는 인천발 KTX 직결 사업에는 올해 각각 506억원, 921억원이 투입된다. 이 밖에 과천정보타운역 신설, 동두천~연천 교량화 등 4개 권역 9개 수탁사업에도 489억원이 투입된다.

김한영 국가철도공단 이사장은 "수도권 대도시의 교통난 해소와 지역 간 균형발전을 위해 철도망 구축을 차질없이 시행해 나갈 예정"이라고 말했다.